數(shù)字零售策劃之新物流建設六法（上）
發(fā)布時間：2021-10-09 ????點擊數(shù)：
新物流建設，點亮數(shù)字零售策劃，創(chuàng)造品牌私域流量策劃新天地。物流建設一直是國內(nèi)新零售模式策劃的“重中之重”，優(yōu)秀的新零售策劃運營創(chuàng)新無不伴隨著“新物流建設”，新物流創(chuàng)新與企業(yè)的新商業(yè)經(jīng)營策劃緊密相隨，更以強大的品牌戰(zhàn)略助推企業(yè)的品牌營銷策劃創(chuàng)新，以全渠道品牌策劃傳播聚合著用戶的龐大用戶流量，牽引著企業(yè)的新物流建設。數(shù)字化技術驅動企業(yè)新商業(yè)策劃變革，數(shù)字化轉型升級助推企業(yè)數(shù)字營銷策劃大進化，優(yōu)秀的新物流建設，需要強有力的企業(yè)新商業(yè)經(jīng)營策劃指引，更需要強有力的物流消費體驗升級做牽引，以此推動企業(yè)新物流新建設。
“六大方法”，點亮新物流建設，創(chuàng)造數(shù)字零售策劃新天地。1）“店倉一體化”：升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家。2）“社會物流”：激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系；設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。3）“設置快遞自提點”：激活社會資源，構建快遞合作體系；優(yōu)化網(wǎng)點布局，創(chuàng)造新物流。4）“智能快遞柜”：優(yōu)化智能標簽，優(yōu)化網(wǎng)點配置；開發(fā)增值類服務，提升單點盈利能力。5）“前置倉設計”：設計中小型倉儲配送中心，“三級分倉設計”；激活用戶消費，刷新前置倉經(jīng)營。6）“數(shù)字中心倉設計”：統(tǒng)籌區(qū)域物流，放大數(shù)字物流概念；點亮中心倉，匹配門店物流，配合電商網(wǎng)店、微店經(jīng)營。
“六大方法”之一——“店倉一體化”：升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家
升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流。“新物流”與企業(yè)新商業(yè)經(jīng)營策劃密切相關，優(yōu)秀的企業(yè)品牌戰(zhàn)略指引門店品牌營銷策劃創(chuàng)新，優(yōu)秀的企業(yè)全渠道品牌策劃傳播助推門店用戶經(jīng)營，門店職能從單純的“銷售轉化”向“銷售+服務+部分物流”等復合式功能進化，在“最后一公里”為用戶提供強有力的消費體驗。
放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家。優(yōu)秀的用戶物流體驗，需要是以快速送貨驅動的“快速到達”，需要是以5公里為限的“近社區(qū)式配送”，更需要的是到貨準確、商品齊全的優(yōu)質快遞?；陂T店經(jīng)營做“高效物流整合”，基于門店操作強化“新物流經(jīng)營”，自然可以創(chuàng)造新門店物流。
“六大方法”之二——“社會物流”：激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系；設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度
激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系。數(shù)字化技術驅動企業(yè)新商業(yè)策劃變革，數(shù)字化轉型升級助推企業(yè)新零售模式策劃等商業(yè)創(chuàng)新，新物流時代，必然是以“社會化物流”為代表的大整合時代，必然是以企業(yè)新商業(yè)經(jīng)營策劃為指導的物流眾包、跑腿經(jīng)營、物流搶單等“物流大創(chuàng)新”的新時代。新物流，創(chuàng)造新商業(yè)經(jīng)營，點亮企業(yè)新零售策劃運營。
設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。用戶消費日益在線化、智能化，用戶經(jīng)營日益存在全渠道化，線上下單、物流搶單、倉庫配送、門店自提等已經(jīng)日益成為行業(yè)新常態(tài)，“全渠道物流”日益成為企業(yè)新價值，日益成為企業(yè)創(chuàng)造的新價值節(jié)點。以品牌戰(zhàn)略指引用戶品牌營銷策劃，以全渠道品牌策劃傳播提升全渠道物流形象，更以送單獎勵、訂單獎勵、區(qū)域達標獎勵、送貨專項獎勵等推動“創(chuàng)新式物流獎勵機制”。
經(jīng)典案例：根據(jù)發(fā)網(wǎng)、中信證券研究部等綜合資訊表明，社區(qū)團購是目前零售業(yè)態(tài)尤其是低線市場最貼近消費者的存在。由于供應鏈的流轉節(jié)點更少，并且平臺撬動了大量社會閑置資金和人員加入倉配體系中，通過更加粗放的社會化管理和分工方式代替了傳統(tǒng)零售門店的管理模式，刺激了各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，規(guī)模效應擴大后的單件物流成本遠低于一件代發(fā)的電商 B2C 零售體系和傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡。
“六大方法”之三——“設置快遞自提點”：激活社會資源，構建快遞合作體系；優(yōu)化網(wǎng)點布局，創(chuàng)造新物流
激活社會資源，構建快遞合作體系。移動物聯(lián)網(wǎng)時代，“快遞配送”日益智能化，以快遞柜、快遞箱等為代表的快遞創(chuàng)新大行其道，以快遞網(wǎng)點、菜鳥快遞等為代表的快遞終端經(jīng)營大行其道，優(yōu)秀的“快遞經(jīng)營”必然能充分發(fā)揮社區(qū)快遞的便利優(yōu)勢，必然能充分發(fā)揮物流的“快遞合作優(yōu)勢”。
優(yōu)化網(wǎng)點布局，創(chuàng)造新物流。“快遞”的本質在于快速運輸貨物，以新商業(yè)物流及時快遞物流，“快遞網(wǎng)點優(yōu)化”無疑成為企業(yè)物流經(jīng)營的重要標志，網(wǎng)點越多，送貨越快；網(wǎng)點越密，送貨越多；優(yōu)秀的快遞網(wǎng)點，刷新數(shù)字零售策劃手法，依托遍布全城的網(wǎng)點優(yōu)勢點亮全渠道物流，依托線上線下高強度交互創(chuàng)造“新用戶快速取貨體驗”，依托強有力物流經(jīng)營創(chuàng)造“新用戶物流價值”。
經(jīng)典案例：根據(jù)新浪網(wǎng)、專家調(diào)研、國盛證券研究所等綜合資訊表明，社區(qū)團購形成完整鏈條的過程一般是：1）團長在自建微信群內(nèi)分享商品鏈接；2）群內(nèi)用戶在當日下單(一般從 24 點-次日 23 點)點擊商品鏈接或直接通過平臺小程序下單，同時選擇自提點；3）平臺當天收集訂單，完成供應商倉-共享/加工倉-中心倉-網(wǎng)格倉-團長-用戶交付鏈條，這里供應商需要提前(一般是當日 8 點、也可能多次配送)對當日單量預判，預判準確度影響其庫存及損耗控制。前置倉模式履約時效快、但履單成本過高；生鮮電商模式履單成本略低、但履約時效慢;社區(qū)團購首先通過預售+次日達+自提模式，獲得了一個比先前生鮮電商模式更好的 UE 模型。
企業(yè)新物流建設，需要企業(yè)以品牌戰(zhàn)略指導門店的品牌營銷策劃創(chuàng)新，關注全渠道品牌策劃傳播對于“新物流體系”構建的影響，關注數(shù)字營銷策劃驅動下的“新物流新商業(yè)經(jīng)營策劃”，更關注企業(yè)新零售模式策劃驅動下的社會化物流建設。數(shù)字化技術驅動企業(yè)新商業(yè)策劃變革，數(shù)字化轉型升級助推企業(yè)新零售策劃運營創(chuàng)新，企業(yè)新物流機制，宜以新商業(yè)經(jīng)營策劃牽引企業(yè)全網(wǎng)物流體系構建，以物流眾包、門店配送等點亮新商業(yè)新物流。更多方法請見《數(shù)字零售策劃之新物流建設六法（下）》。
“六大方法”，點亮新物流建設，創(chuàng)造數(shù)字零售策劃新天地。1）“店倉一體化”：升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家。2）“社會物流”：激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系；設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。3）“設置快遞自提點”：激活社會資源，構建快遞合作體系；優(yōu)化網(wǎng)點布局，創(chuàng)造新物流。4）“智能快遞柜”：優(yōu)化智能標簽，優(yōu)化網(wǎng)點配置；開發(fā)增值類服務，提升單點盈利能力。5）“前置倉設計”：設計中小型倉儲配送中心，“三級分倉設計”；激活用戶消費，刷新前置倉經(jīng)營。6）“數(shù)字中心倉設計”：統(tǒng)籌區(qū)域物流，放大數(shù)字物流概念；點亮中心倉，匹配門店物流，配合電商網(wǎng)店、微店經(jīng)營。
“六大方法”之一——“店倉一體化”：升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流；放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家
升級門店職能，統(tǒng)籌“最后一公里”配送物流。“新物流”與企業(yè)新商業(yè)經(jīng)營策劃密切相關，優(yōu)秀的企業(yè)品牌戰(zhàn)略指引門店品牌營銷策劃創(chuàng)新，優(yōu)秀的企業(yè)全渠道品牌策劃傳播助推門店用戶經(jīng)營，門店職能從單純的“銷售轉化”向“銷售+服務+部分物流”等復合式功能進化，在“最后一公里”為用戶提供強有力的消費體驗。
放大門店自營物流和合作物流，推動5公里內(nèi)的送貨到家。優(yōu)秀的用戶物流體驗，需要是以快速送貨驅動的“快速到達”，需要是以5公里為限的“近社區(qū)式配送”，更需要的是到貨準確、商品齊全的優(yōu)質快遞?；陂T店經(jīng)營做“高效物流整合”，基于門店操作強化“新物流經(jīng)營”，自然可以創(chuàng)造新門店物流。
“六大方法”之二——“社會物流”：激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系；設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度
激活社會資源，創(chuàng)新社會物流眾包體系。數(shù)字化技術驅動企業(yè)新商業(yè)策劃變革，數(shù)字化轉型升級助推企業(yè)新零售模式策劃等商業(yè)創(chuàng)新，新物流時代，必然是以“社會化物流”為代表的大整合時代，必然是以企業(yè)新商業(yè)經(jīng)營策劃為指導的物流眾包、跑腿經(jīng)營、物流搶單等“物流大創(chuàng)新”的新時代。新物流，創(chuàng)造新商業(yè)經(jīng)營，點亮企業(yè)新零售策劃運營。
設計創(chuàng)新?lián)寙螜C制，點亮物流眾包配送分傭獎勵制度。用戶消費日益在線化、智能化，用戶經(jīng)營日益存在全渠道化，線上下單、物流搶單、倉庫配送、門店自提等已經(jīng)日益成為行業(yè)新常態(tài)，“全渠道物流”日益成為企業(yè)新價值，日益成為企業(yè)創(chuàng)造的新價值節(jié)點。以品牌戰(zhàn)略指引用戶品牌營銷策劃，以全渠道品牌策劃傳播提升全渠道物流形象，更以送單獎勵、訂單獎勵、區(qū)域達標獎勵、送貨專項獎勵等推動“創(chuàng)新式物流獎勵機制”。
經(jīng)典案例：根據(jù)發(fā)網(wǎng)、中信證券研究部等綜合資訊表明，社區(qū)團購是目前零售業(yè)態(tài)尤其是低線市場最貼近消費者的存在。由于供應鏈的流轉節(jié)點更少，并且平臺撬動了大量社會閑置資金和人員加入倉配體系中，通過更加粗放的社會化管理和分工方式代替了傳統(tǒng)零售門店的管理模式，刺激了各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，規(guī)模效應擴大后的單件物流成本遠低于一件代發(fā)的電商 B2C 零售體系和傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡。
激活社會資源，構建快遞合作體系。移動物聯(lián)網(wǎng)時代，“快遞配送”日益智能化，以快遞柜、快遞箱等為代表的快遞創(chuàng)新大行其道，以快遞網(wǎng)點、菜鳥快遞等為代表的快遞終端經(jīng)營大行其道，優(yōu)秀的“快遞經(jīng)營”必然能充分發(fā)揮社區(qū)快遞的便利優(yōu)勢，必然能充分發(fā)揮物流的“快遞合作優(yōu)勢”。
優(yōu)化網(wǎng)點布局，創(chuàng)造新物流。“快遞”的本質在于快速運輸貨物，以新商業(yè)物流及時快遞物流，“快遞網(wǎng)點優(yōu)化”無疑成為企業(yè)物流經(jīng)營的重要標志，網(wǎng)點越多，送貨越快；網(wǎng)點越密，送貨越多；優(yōu)秀的快遞網(wǎng)點，刷新數(shù)字零售策劃手法，依托遍布全城的網(wǎng)點優(yōu)勢點亮全渠道物流，依托線上線下高強度交互創(chuàng)造“新用戶快速取貨體驗”，依托強有力物流經(jīng)營創(chuàng)造“新用戶物流價值”。
經(jīng)典案例：根據(jù)新浪網(wǎng)、專家調(diào)研、國盛證券研究所等綜合資訊表明，社區(qū)團購形成完整鏈條的過程一般是：1）團長在自建微信群內(nèi)分享商品鏈接；2）群內(nèi)用戶在當日下單(一般從 24 點-次日 23 點)點擊商品鏈接或直接通過平臺小程序下單，同時選擇自提點；3）平臺當天收集訂單，完成供應商倉-共享/加工倉-中心倉-網(wǎng)格倉-團長-用戶交付鏈條，這里供應商需要提前(一般是當日 8 點、也可能多次配送)對當日單量預判，預判準確度影響其庫存及損耗控制。前置倉模式履約時效快、但履單成本過高；生鮮電商模式履單成本略低、但履約時效慢;社區(qū)團購首先通過預售+次日達+自提模式，獲得了一個比先前生鮮電商模式更好的 UE 模型。
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